Būgninių stabdžių antdėklai 47115-409 Ne asbesto medžiaga

Produkto aprašymas

Stabdžių kaladėlių Nr.: WVA 19032
Dydis: 220 * 180 * 17,5 / 11
Taikymas: Benz sunkvežimis
Medžiaga: Be asbesto, sintetinis pluoštas, pusmetalis

Specifikacijos

1. Begarsis, 100 % be asbesto ir puiki apdaila.
2. Ilgas tarnavimo laikas net ir sudėtingiausiomis kelio sąlygomis.
3. Išskirtinė stabdymo galia.
4. Mažesnis dulkių lygis.
5. Veikia tyliai.
Automobilio pamušalo gamybos procesas:
Visoje keltuvo stabdžių sistemoje trinties plokštės „vaidmuo“ yra labai svarbus, ji lemia stabdžių stabdymo efektą, o trinties plokštės nuostoliai yra labai dideli, todėl pirkdami trinties plokštę turime būti tikri, kad rinkitės aukštos kokybės. Aukštos kokybės trinties plokštę galima pamatyti iš jos sudėties, taigi, kokie yra trinties plokštės komponentai?

Stabdžių trinties plokštės sudėtis

1. Trinties medžiaga
Svarbi stabdžių trinties plokštės sudedamoji dalis yra trinties medžiaga. Trinties medžiagos skirstomos į su asbestu ir be asbesto. Anksčiau buvo naudojamos trinties medžiagos, kurių sudėtyje yra asbesto. Vėliau nustatyta, kad asbestas teršia aplinką, todėl jų atsisakyta. Dabar iš esmės naudojamos trinties medžiagos be asbesto. Trinties plokštės grubiai skirstomos į metalines plokštes, pusmetalines plokštes ir plokštes be metalo. Metalinis lakštas gaminamas iš plieno pluošto kaip pagrindinės trinties medžiagos, dervos kaip konstrukcinės medžiagos ir kitų medžiagų, o po to deginamas; pusmetalyje naudojamas grafitas, žėrutis ir kt., kurie pakeičia dalį plieno pluošto, taip pat naudojami vario pluoštai arba vario dalelės; nėra metalinio lakšto, jame nėra metalinių komponentų arba jų yra tik nedidelis kiekis, o kaip pagrindinė trinties medžiaga naudojamos kitos medžiagos, pvz., keraminiai pluoštai. Dauguma trinties plokščių yra metalinės plokštės. „Qianjiang Friction Material Co., Ltd.“ trinties plokštės pagamintos iš aukštos kokybės trinties medžiagų be asbesto, o tai labai pagerina gamybos kokybę.

2. Izoliacijos sluoksnis
Stabdymo metu dėl didelio greičio trinties tarp stabdžių trinties plokštės ir stabdžių disko akimirksniu susidaro didelis šilumos kiekis. Jei šiluma tiesiogiai perduodama į metalinę trinties plokštės galinę plokštę, stabdžių cilindras perkaitina, o sunkiais atvejais gali susidaryti oro kamštis stabdžių skystyje. Todėl tarp trinties medžiagos ir metalinės galinės plokštės yra šilumos izoliacijos sluoksnis. Šilumos izoliacijos sluoksnis turi būti atsparus aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui, efektyviai izoliuoti aukštą stabdymo temperatūrą ir taip išlaikyti stabilų stabdymo kelią.

3. Lipni medžiaga
Lipnios medžiagos dar vadinamos konstrukcinėmis medžiagomis. Lipni medžiaga dažniausiai yra derva, o trinties plokštės funkcija – leisti viduje esantiems pluoštams „stovėti“ ir sukelti trintį su stabdžių disku. Paprastai derva suyra arba sudega maždaug 380 °C temperatūroje, ir pluoštai praranda savo konstrukcinę atramą. Todėl, jei norite pagerinti trinties plokštės atsparumą karščiui ir išlikti nepaveiktai aukštoje temperatūroje, paprastas būdas yra padidinti metalo kiekį, kuris gali pagreitinti šilumos išsisklaidymą. Tačiau jei pridedama per daug metalo pluošto, trinties antdėklas taps labai kietas. Stabdant trinties antdėklui, stabdymo efektyvumas lengvai sumažėja. Paprastai šį metodą naudoja nedaug gamintojų. Dabar į dervą įdėjus kitų specialių ingredientų, galima ją modifikuoti. Modifikuota derva gali pasiekti apie 430 °C temperatūrą. Jei ji aukštesnė, tokios struktūros trinties plokštė jos neatlaikys.

4. Pamušalo lenta
Įdėklas taip pat gali būti vadinamas galine plokšte, kurioje yra triukšmą mažinanti plokštė. Ant kėlimo gervės galima sumontuoti iš fiksuotos dervos ir pluošto sudarytą trinties plokštę, kuri suteikia tam tikrą tvirtumą, kad ji nesulūžtų dėl netolygios jėgos stabdant. Triukšmą mažinančios plokštės funkcija daugiausia skirta sumažinti stabdymo metu kylančią vibraciją ir triukšmą bei pagerinti gervės vairuotojo patogumą. Kai kurie gamintojai arba žemos kokybės trinties įdėklų gamintojai dažnai negamina triukšmą mažinančių įdėklų, o siekiant sutaupyti lėšų, įdėklų storis dažnai būna apie 1,5 mm ar plonesnis, todėl įdėklas (atgalinė plokštė) gali lengvai nukristi, o tai kelia tam tikrų paslėptų pavojų.

Įdėklo reikalavimai: atitikti griežtus patvarumo reikalavimus; užtikrinti saugų trinties medžiagų ir stabdžių suportų veikimą; galinės plokštės miltelinio dažymo technologija; aplinkos apsauga, apsauga nuo rūdžių, ilgaamžiškumas.